建筑胶粘剂网Ｗ ＇Ｗ Ｗ ． ｂｕ ｉｌｄ ｉｎ ｇ ａ ｄ ｅｓｉｖ ｅ． ｃｏ ｍ船用瓷砖粘结剂的研制毛北辰（ 大连合成纤维研究所１１６ ０ ０ ０ ）随着造船业的发展， 对船舶潮湿间的瓷砖镶砌工艺要求愈来愈高。 国内原有的水泥砂浆镶砌工艺不能满足不断发展的需要， 特别是出口船舶的要求。随着高分子粘结剂及粘结工艺技术的发展， 其因使用方便、 强度高、 应力分布均匀、 节约原材料、 提高工效。 渗透到造船业是必然的趋势。 另应出口船的要求， 市委和造船厂对我所提出研制瓷砖粘结剂的课题且急于应用。１． 粘结剂的选择配方设计及原理可粘结瓷砖的粘结剂很多， 但鉴于船舶的特殊要求需考虑工作环境、 使用环境、 安全适用、 ...
建筑胶粘剂网Ｗ ＇Ｗ Ｗ ． ｂｕ ｉｌｄ ｉｎ ｇ ａ ｄ ｅｓｉｖ ｅ． ｃｏ ｍ船用瓷砖粘结剂的研制毛北辰（ 大连合成纤维研究所１１６ ０ ０ ０ ）随着造船业的发展， 对船舶潮湿间的瓷砖镶砌工艺要求愈来愈高。 国内原有的水泥砂浆镶砌工艺不能满足不断发展的需要， 特别是出口船舶的要求。随着高分子粘结剂及粘结工艺技术的发展， 其因使用方便、 强度高、 应力分布均匀、 节约原材料、 提高工效。 渗透到造船业是必然的趋势。 另应出口船的要求， 市委和造船厂对我所提出研制瓷砖粘结剂的课题且急于应用。１． 粘结剂的选择配方设计及原理可粘结瓷砖的粘结剂很多， 但鉴于船舶的特殊要求需考虑工作环境、 使用环境、 安全适用、 水成本等等，范围就不那么大了。 如溶剂型的， 有味、 易燃、 污染环境不可； 热熔型的， 操作不便， 需专用设备。 另适应温度范围有限； 水溶性的耐水性差， 各类反应型的多为双组份， 操作不便， 成本高、 且易造成浪费， 操作亦复杂。多方考虑还是乳液型的理想。 它可以作为高含固量情况下都有很好的流动性和稳定性， 无毒、 无污染、 不燃且可与无机填料共混达到低成本、 高强度、 操作使用方便适当的干圃速度， 且便于使用中调整位移、 同时要适应船舶行驶中震动， 及从北极到赤道地带广泛温度范围。 为满足上述要求是我们设计的出发点。瓷砖被粘面是多孔材料， 比较易渗入。 要求易浸润、 粘度要合适。 另一面是水泥砂浆或钢板， 塑料木板等， 必须对两种材质都有很好的粘结强度。 乳液胶的固化机理是分散剂水分子蒸发后使乳球互相连接最后形成胶膜。 而无机填料结合有利于加快初粘和干固终粘时间， 且大大增加粘结强度， 以达到理想的应用效果。２． 实验部分２． １原料选择根据前述宗旨， 我们对各类水性胶， 与各种无机填料共混做了筛选试验。 例如： 水玻璃、 Ｐ Ｖ Ａ 、 Ｐ Ｖ Ａ ｃ脲醛、水性酚醛、 聚乙烯醇缩甲醛， 缩丁醛。 丁腈胶乳、 天然橡胶胶乳， 阿拉伯树胶， 动物胶羧甲基纤维素等与石膏、 水泥、 碳酸钙、 菱苦土等， 进行广泛的筛选试验。 因全方位满足各种要求均达不到理想最后以Ｖ Ａ Ｅ 乳液为其中一组分与硅酸盐水泥共混制成Ｄ Ｘ Ｓ 型三种不同档次的水泥瓷砖粘结剂。２． ２Ｄ Ｘ Ｓ 型水泥瓷砖粘结剂测试结果因此时尚无明确该项目的国家标准， 根据研究近现状， 我们能想到的做了如下测试： 初始剪切力， 粘结强度， 及胶膜的耐水、 耐酸、 碱性， 冻融试验， 储存稳定性， 阻燃性（ 后其已在推广应用上做船舶甲板铺料得到国际劳埃斯” 标准认可。 ）及终凝时间测试等。（ １）Ｄ Ｘ Ｓ 型胶初始粘附力和剪切的测试试验目的： 考察胶的初始粘附力， 以在施工中保证瓷砖不下滑。一４ ４ 一南京． ２０１１． ０６